AGENDA – Menu pameran kendaraan kolektor edisi ke-44 yang diadakan di Lyon dari 10 hingga 12 November ini: sejarah Peugeot, saga Talbot dan Cadillac, serta seluruh dunia mobil dan sepeda motor tua.
Kendaraan kolektor tidak mengalami krisis. Buktinya dengan beberapa ratus acara yang diselenggarakan setiap tahun dan pameran dagang yang pengunjungnya semakin meningkat. Beberapa bulan sebelumnya mobil retropameran Époqu’Auto di Lyon membuka musim hibernasi untuk kendaraan tua.
Tahun ini sekali lagi, pertunjukan Lyon berlangsung besar: ruang pameran seluas 80.000 m2 di taman Eurexpo, hampir 850 peserta pameran – 20 lebih banyak dibandingkan tahun lalu -, beberapa ratus kendaraan yang dipamerkan (mobil, sepeda motor dan truk) dan banyak hiburan, dimulai dengan lelang pada hari Sabtu untuk sepeda motor dan hari Minggu untuk mobil.
Dalam suasana meriah dan bersahabat, Epoqu’Auto menyatukan seluruh dunia kendaraan kolektor: klub merek, penyelenggara acara, dealer suku cadang, miniatur, dan sastra.
Oepl Ascona 400. Walter Tillmann
Tahun ini pameran difokuskan pada kompetisi dengan memamerkan sekitar sepuluh model reli dari merek grup Stellantis yang pernah menjuarai Kejuaraan Dunia atau Kejuaraan Reli Eropa. Beginilah cara nampan yang dipajang di aula 3 menyatukan ketiganya Citroën juara dunia dengan Sébastien Loeb (Xsara WRC, C4 WRC dan DS3 WRC), dua peugeot – 205 T16 Evo1 dan 206 WRC -, itu Talbot Sunbeam Lotus yang dipimpin Guy Fréquelin dan Jean Todt pada tahun 1981 dan Opel Ascona 400 yang memungkinkan Walter Röhrl dari Jerman memenangkan kejuaraan dunia pada tahun 1982. Terintegrasi ke dalam grup Stellantis, Lancia juga akan menghadirkan beberapa mesin yang membedakan dirinya di event jalan raya .
Acara jalan raya masih dipertanyakan dengan lapangan yang mempertemukan model-model yang berfungsi sebagai homologasi untuk mobil Grup A. Kendaraan ini mengambil alih Grup B yang dilarang oleh otoritas olahraga karena penampilan mereka dianggap mengerikan. Yang dipamerkan adalah Ford Escort Cosworth, Mitsubishi Lancer Evo 6, Peugeot 306 S 16, Subaru Impreza dan Toyota Celica.
Balapan motor menjadi sorotan
Cesca 740. Diva Otomatis
Di sepanjang lorong, pengunjung akan menyadari bahwa kompetisi tersebut merupakan benang merah edisi ke-44. Gérard Gamand, perwakilan regional dari panggung tersebut, menampilkan di stan majalah Auto Diva mobil-mobilnya yang menonjol dalam balapan pendakian bukit selama tahun 1970. Kesempatan untuk menemukan mesin yang terlupakan – perahu dan kursi tunggal – dan untuk melihat nama-nama pilot muncul kembali. Yang dipajang di stand adalah March 742 karya Jimmy Mieusset, Martini karya Guy Fréquelin, Abarth 3000 karya Pierre Maublanc, dan Cesca 740 karya Michel Pignard.
Peugeot menjadi sorotan
Peugeot 205. peugeot
Setelah sekian lama ragu untuk mencurahkan ruang pada motorsport, nampaknya pameran Epoqu’Auto bisa menggantikannya. Setelah Ford tahun lalu, Peugeot menjadi sorotan di bawah kubah. Di antara 31 kendaraan yang dipresentasikan dari museum Peugeot di Sochaux dan menceritakan sejarah merek tersebut, model balap menempati tempat yang besar. Selama keberadaannya, perusahaan Franche-Comté telah menonjol dalam sejumlah besar disiplin ilmu, mulai dari reli hingga ketahanan melalui Indianapolis dan Formula 1. Pameran Peugeot juga menyoroti 205 yang tahun ini merayakan empat puluh tahunnya. Diluncurkan pada awal tahun 1983, city car ini menyelamatkan Lion dari keluar jalan raya. Versi GTI dan CTI-nya sangat dicari oleh para kolektor saat ini.
Talbot T26 C. Talbot
Jatuh ke tangan Peugeot saat mengakuisisi Simca, petualangan mobil Talbot juga menjadi subjek pameran. Sebelum perang, merek bergengsi ini memproduksi sasis berperforma tinggi yang dipasang oleh pembuat bus terbaik Prancis. Tidak ada yang melupakan berlinette T150 CC yang dibuat oleh Figoni & Falaschi. Garis aerodinamisnya yang elegan membuat mahakarya ini mendapat julukan “tetesan air”. Setelah perang, Talbot semakin membedakan dirinya dalam kompetisi, memenangkan banyak balapan Grand Prix dengan kursi tunggal T26 dan Le Mans 24 Jam pada tahun 1950.
Jika 205 berumur 40 tahun, tidak ada yang lupa bahwa Renault Twingo baru saja melewati usia 30 tahun. Firma Boulogne-Billancourt memberikan penghormatan kepadanya melalui kehadiran beberapa contoh.
Merek lain yang menjadi sorotan, mobil cadillac diceritakan melalui kehadiran hampir tiga puluh model yang dipamerkan di aula 4, dari model awal hingga tahun 1983.
Renault MZ-1925. Yayasan Berliet
Berasal dari Lyon, merek truk Berliet juga diwakilkan melalui kehadiran Berliet Foundation. Sepeda motor tidak dilupakan. Selain perayaan merek Dollar yang sudah terlihat di Rétromobile di awal tahun, Epoqu’Auto memberikan tempat kebanggaan bagi sepeda motor 50 cm3. Banyak pengunjung akan menemukan mesin masa muda mereka di sana.
Informasi praktis:
Pameran Eurexpo. Jam buka: 9 pagi – 8 malam (Jumat 10); 09.00 – 19.00 – (Sabtu 11); 09.00 – 18.00 (Minggu 12).
Harga: €16 (dewasa); €14 (sampai pertunjukan dibuka); €13 (pelajar); gratis untuk anak di bawah 12 tahun. Parkir gratis untuk mobil antik berusia di atas 30 tahun.